西安東城紡織城商圈將崛起

長(zhǎng)樂(lè)路上的老城東客運(yùn)站將搬至位于東三環(huán)外的城東交通樞紐中心，新的城東客運(yùn)站除交通功能外，還是一個(gè)集購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、休閑為一體的商業(yè)中心，它的建設(shè)已使得附近商鋪持續(xù)走熱。由于城東商業(yè)基礎(chǔ)孱弱，雖在建商業(yè)、住宅眾多，但少數(shù)完工最早的也在明年，因此，新的城東客運(yùn)站將在前期擔(dān)起城東商業(yè)崛起的重任。
　　
　　紡織城商鋪持續(xù)走火趕超住宅成投資首選
　　
　　占地172畝的新城東客運(yùn)站擁有地下二層和地上五層的“龐大體格”，在其南廣場(chǎng)地下一層，就是地鐵1號(hào)線紡織城站進(jìn)出口，兩大建設(shè)直接作用于周邊商業(yè)，在建商業(yè)面積已近200萬(wàn)平米。小編走訪紡織城周邊樓盤(pán)，了解到這里的商鋪目前均價(jià)在25000元/㎡左右，逐漸顯現(xiàn)出超越住宅成為投資首選的勢(shì)頭。
　　
　　東城紡織城商圈崛起新城東客運(yùn)站“扛大旗”
　　
　　紡織城商圈的崛起是業(yè)內(nèi)普遍看好的，有大面積在建的商業(yè)，市政府規(guī)劃的新市商圈，還有雙地鐵加之地上大型交通樞紐中心作支撐。然而就目前來(lái)看，紡織城可以用“無(wú)商業(yè)”來(lái)形容，沒(méi)有現(xiàn)鋪，周邊大面積的商業(yè)最快的也是在明年建成交工，更多的則是在2015年之后。加上目前紡織城附近多為原著居民和建設(shè)施工人員，地鐵1號(hào)線的開(kāi)通在現(xiàn)階段更多地是為人們提供了一種新的便捷出行方式，難以迅速帶動(dòng)周邊商業(yè)。
　　
　　新的城東交通樞紐卻不同，它不僅能在短時(shí)間內(nèi)為紡織城帶來(lái)源源不斷的客流，也將成為西安新的大型物流中轉(zhuǎn)中心�？祻�(fù)路商貿(mào)城、貝斯特等的入住，都將受到商戶們的青睞，商品批發(fā)前景繁榮的背后，有便捷的物流作后援，這也是小編了解到的商鋪投資增多的重要原因。所以在紡織城商圈崛起的路上，新城東客運(yùn)站功不可沒(méi)。甚至可以說(shuō)，如果沒(méi)有新城東客運(yùn)站，地鐵站紡織城或許只是一個(gè)地鐵的末端站點(diǎn)和未來(lái)的大型居住區(qū)。
　　
　　地鐵一號(hào)線9月開(kāi)通老城東客運(yùn)站搬遷或隨其后
　　
　　之前有報(bào)道稱地鐵一號(hào)線開(kāi)通與城東客運(yùn)站搬遷今年9月1日同時(shí)進(jìn)行，然而目前小編走訪發(fā)現(xiàn)，紡織城附近的居民和城東交通樞紐中心現(xiàn)場(chǎng)的施工人員都表示，9月1號(hào)城東客運(yùn)站根本不可能搬過(guò)來(lái)。附近的一位村民還表示，城東客運(yùn)站10月份能搬來(lái)已經(jīng)算快了。
　　
　　在紡織城地鐵站，小編見(jiàn)到工作人員，他表示，地鐵1號(hào)線可能會(huì)在9月正式投入運(yùn)營(yíng)，至于城東客運(yùn)站什么時(shí)候能搬過(guò)來(lái)就不清楚了。在老城東客運(yùn)站，工作人員告訴記者，城東客運(yùn)站何時(shí)搬遷還不清楚，他們目前沒(méi)有接到相關(guān)通知，不過(guò)他表示，城東客運(yùn)站的搬遷肯定會(huì)在地鐵開(kāi)通之后。