我國車用紡織品行業(yè)面臨高低兩難境地

　　提起紡織品與汽車的關(guān)系，很多人能想起的只有針織座椅。事實(shí)上，紡織品在汽車上的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。從汽車頂篷、后備廂內(nèi)襯、地毯、座椅面料到安全氣囊、安全帶、輪胎、過濾材料布等，一輛車上使用的紡織品多達(dá)22公斤左右。
　　
　　10月19日，2010中國國際產(chǎn)業(yè)用紡織品及非織造布展覽會(huì)在上海舉行。展會(huì)吸引了眾多汽車用紡織品生產(chǎn)廠家參加。“近幾年，伴隨汽車市場銷量激增，車用紡織品行業(yè)得到快速發(fā)展。在新車銷量和汽車保有量不斷增加的環(huán)境下，車用紡織品面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，”中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、中國產(chǎn)業(yè)用紡織品協(xié)會(huì)副理事長兼秘書長李陵申說。“但這個(gè)行業(yè)同樣面臨很多問題，如產(chǎn)業(yè)集中度低，高科技產(chǎn)品技術(shù)有待突破等。”
　　
　　內(nèi)飾用紡織品競爭激烈低端產(chǎn)品橫行
　　
　　我國國產(chǎn)車用內(nèi)飾紡織品已基本能夠滿足市場需求，但技術(shù)水平不過硬，市場競爭缺乏秩序，低端產(chǎn)品占據(jù)大部分市場份額。
　　
　　福建南紡是一家汽車車頂用內(nèi)飾紡織品供應(yīng)商。它與廣汽本田已經(jīng)有多年時(shí)間。該公司針刺一廠負(fù)責(zé)車用紡織品的生產(chǎn)制造，一廠廠長李城告訴記者，參加2010產(chǎn)業(yè)用紡織品展會(huì)，是福建南紡首次對外展出車用紡織品系列。與競爭對手相比，福建南紡的產(chǎn)品特點(diǎn)是質(zhì)地輕，耐磨損性好，但價(jià)格也要貴出一兩倍�！昂芏嗖少徤虒ξ覀兊漠a(chǎn)品很感興趣，但他們不愿接受這么高的報(bào)價(jià)。很多整車廠家習(xí)慣使用低端紡織品，這使福建南紡車用紡織品市場推廣面臨一定困難，”李城說。
　　
　　東綸科技實(shí)業(yè)有限公司是中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長單位，年產(chǎn)水刺非織造布近萬噸。這種材料密度高，質(zhì)地輕，延展性好，適宜用作汽車車頂和門板內(nèi)飾。然而，東綸董事總經(jīng)理馬詠梅告訴記者，他們生產(chǎn)的車用水刺非織造布大都用于出口，客戶多為寶馬、大眾、通用等跨國汽車巨頭。
　　
　　“在國內(nèi)汽車廠家中推廣水刺非織造布，難度極大。”馬詠梅說�！�2008年起，我們與上海大眾也展開了一些合作，但總體而言，國內(nèi)市場還是很小。東綸不打算自降身價(jià)參與低端競爭，大規(guī)模市場推廣的前提是保證產(chǎn)品品質(zhì)�！�
　　
　　福建南紡和東綸面臨的難題，折射出我國車用紡織品行業(yè)現(xiàn)狀�！安徽搹募夹g(shù)還是管理方面來說，國內(nèi)車用紡織品行業(yè)都與國際水平存在很大差距。”李陵申說，“行業(yè)集中度低，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，卻缺乏擁有話語權(quán)的大型企業(yè)，這是車用紡織品行業(yè)不可否認(rèn)的現(xiàn)狀�！�
　　
　　我國車用紡織品企業(yè)規(guī)模普遍偏小，產(chǎn)值排名前三、四位的營業(yè)額加總，還不及一家大型車用紡織品國際巨頭。這導(dǎo)致車用紡織品企業(yè)在與知名汽車廠家合作的過程中難以掌握話語權(quán)。整車廠往往會(huì)利用規(guī)模采購優(yōu)勢和品牌效應(yīng)壓價(jià)�！斑@在日韓系車上體現(xiàn)得尤為明顯。它們采購體系相對保守，不易進(jìn)入，即使形成批量采購，紡織品企業(yè)手中的定價(jià)權(quán)也很弱，”李陵申說。