車用紡織品市場商機受關注

　　有預測說，今后十年，我國汽車工業(yè)將進入高速增長的黃金時期。隨著我國城市交通體系的完善和城鄉(xiāng)一體化建設的逐步深入，人們對汽車的購買欲望和需求大大增加，將會為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打上一劑強心針。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，我國的汽車制造商對汽車內(nèi)飾材料和相關產(chǎn)品的需求量也將會大幅上升。

　　據(jù)中國交通部的規(guī)劃，2010年國內(nèi)汽車產(chǎn)量將達到 389萬~472萬輛，保有量達將到 3100萬~3315萬輛，2010年市場需要的汽車內(nèi)飾材料可達26.73萬噸。這對我國車用紡織品行業(yè)的發(fā)展是一個巨大的契機，車用紡織品行業(yè)要能抓住汽車發(fā)展的契機，走產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，以科技創(chuàng)新為突破，締造產(chǎn)業(yè)名牌，加強產(chǎn)品研發(fā)能力，可以在市場需求中促進該行業(yè)的健康發(fā)展。

　　跟進汽車產(chǎn)業(yè)配套

　　經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚趨勢加強，逐步形成了汽車生產(chǎn)集中區(qū)位，包括以上海、江蘇為中心的長江三角地區(qū)，以廣州為中心的珠三角地區(qū)，以長春、沈陽為中心的東北地區(qū)，以北京、天津為中心的華北地區(qū)，以重慶、湖北為中心的中西部地區(qū)。隨之帶來的是配套產(chǎn)業(yè)的跟進。近年來，在這些汽車生產(chǎn)集中的地區(qū)就產(chǎn)生了一些系列配套產(chǎn)業(yè)制造廠。其中，車用紡織品產(chǎn)業(yè)就是汽車配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上的一個鏈條，主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河北6個省市。

　　據(jù)統(tǒng)計，我國每年用于汽車工業(yè)的非織造布達多7000萬平方米，汽車用非織造布已占國內(nèi)非織造布生產(chǎn)總量的兩成。目前，汽車用紡織品的國內(nèi)需求量大約在每年6250萬平方米，而國內(nèi)生產(chǎn)能力僅提供了需求量的50%左右；汽車用地毯需求量為每年1200萬平方米，國內(nèi)產(chǎn)能只達到10%左右，遠遠滿足不了汽車產(chǎn)業(yè)的需求，市場缺口較大。我國車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)多為中外合資，如何自主研發(fā)科技創(chuàng)新成為一些民族優(yōu)勢企業(yè)解決技術(shù)壁壘的關鍵。

　　以浙江宏達經(jīng)編股份有限公司為例，它1993年進入汽車內(nèi)飾面料行業(yè)，通過十幾年的努力，目前已成為全國最大的汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)廠家，是上海大眾、一汽大眾、上海通用、尼桑汽車、海南馬自達等國內(nèi)十多家大型汽車制造企業(yè)的主要供應商。該公司高檔汽車內(nèi)飾面料的研發(fā)與生產(chǎn)替代了同類進口產(chǎn)品，還出口供應美國通用等公司。宏達掌握了各大汽車公司相關的汽車用紡織品技術(shù)要求及測試方法，率先在我國制定了汽車用紡織品標準與檢測體系，并建立了中國紡織工業(yè)協(xié)會汽車用紡織品檢測中心。該檢測中心依托宏達的現(xiàn)有檢驗力量，引進高端人才和設備，進而完善了汽車用紡織品標準與檢測體系。

　　與浙江宏達經(jīng)編股份有限公司的自主科研道路不同的是，上海申達（集團）有限公司走的品牌戰(zhàn)略。其旗下?lián)碛小帮w輪”、“鶴亭”、“火炬”、“金熊”、“章華”等一批著名品牌。公司始建于1995年，現(xiàn)有總資產(chǎn)52億元，凈資產(chǎn)18億元，是上海市紡織系統(tǒng)規(guī)模較大的企業(yè)集團。目前該企業(yè)已被列入全國工業(yè)企業(yè)520強和國家經(jīng)貿(mào)委33戶重點扶持的企業(yè)集團之一。

　　突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

　　縱觀當今世界發(fā)達國家的車用紡織品行業(yè)，其面料的開發(fā)更加注重紡織品的功能性和舒適性，更注重環(huán)保和可循環(huán)使用，突出產(chǎn)品的安全性，車用紡織品開發(fā)朝著整體化、藝術(shù)化、個性化、舒適化方向發(fā)展。在開發(fā)過程中主要體現(xiàn)的是壓花技術(shù)、高頻焊接技術(shù)、納米技術(shù)等先進的加工手段和后整理技術(shù)的應用。

　　而我國的車用紡織品行業(yè)，從一開始就沒有形成自己完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，行業(yè)內(nèi)全憑單打獨斗，產(chǎn)業(yè)沒有形成規(guī)模，也缺少叫得響的品牌。我國生產(chǎn)車用紡織品的企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復合材料、涂層材料等的企業(yè)，品牌缺失非常嚴重。這是我國車用紡織品不能很好地走向國際市場的主要原因。汽車內(nèi)飾材競爭激烈，生產(chǎn)投入成本加大，而企業(yè)競爭主要依靠設備和資金的實力，只有加大投入，更新設備，車用紡織品的質(zhì)量才能得到保證。但是，由于該行業(yè)內(nèi)的資本投入較少，企業(yè)缺少足夠的資本來進行實際運作。其次，車用紡織品對面料功能性要求非常高，在同一塊面料上不但要有阻燃性，還要有纖維強度指標、吸濕性、透氣性、色牢度、耐日照性能、耐清潔性、防靜電、防倒毛、可回收、可抗菌等十幾種功效，這為企業(yè)的開發(fā)增加了難度。另外，我國在該領域還沒有形成一整套系統(tǒng)的質(zhì)量控制體系和標準，我國車用紡織品行業(yè)的科技含量較低、缺少自主研發(fā)的科技實力。據(jù)介紹，國內(nèi)轎車主要以引進技術(shù)在國內(nèi)再生產(chǎn)為主，但是我國轎車的國際品牌眾多，而世界各國對汽車的檢測標準不同，檢測設備不同，實驗方法也不同，因此造成國家沒有統(tǒng)一標準，影響了企業(yè)的開發(fā)周期。

　　因此，車用紡織品行業(yè)要堅持做到新技術(shù)、新科技的推廣，提升該行業(yè)產(chǎn)品檔次。行業(yè)內(nèi)龍頭骨干企業(yè)要建立自己的科技研發(fā)中心，提高產(chǎn)品升級換代的速度，大大提升科技研發(fā)能力。目前企業(yè)趨于注重附屬產(chǎn)品和替代品的開發(fā)力度，充分吸納社會科技人才，積極確立起科技人才的培養(yǎng)機制，發(fā)揮人才在行業(yè)內(nèi)的關鍵作用。 其次，車用紡織品企業(yè)要強化品牌意識，實施名牌戰(zhàn)略。企業(yè)應發(fā)展自身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、努力做到特色化經(jīng)營，走“有人我優(yōu)、人無我有的產(chǎn)業(yè)”的特色道路。企業(yè)應順應市場的變化，主動迎合廠商和消費者的口味，不斷推出更新更快的時尚化、大眾化的潮流產(chǎn)品，不斷提升品牌公信力，使我國的車用紡織品在國際消費市場樹立起良好形象。